اپل، افزایش تولید آیفون XR را لغو کرد

استفاده ناسا از آخرین نفس تلسکوپ کپلر

اپل، یک ماه پس از عرضه آیفون XR، تولید آن را کاهش داد که این می‌تواند نشان‌دهنده تقاضای ضعیف برای این محصول باشد.منبع

تجمع ستاره‌های داغ در کهکشان آندرومدا

فیلترینگ اینستاگرام در دستور کار مقامات نیست

ستاره‌های داغ در این تصویر جدید که توسط "کاوشگر تکامل کهکشان‌ها" (NASA Galaxy Evolution Explorer) ناسا ثبت شده است، بسیار می‌درخشند.کاوشگر تکامل کهکشان‌ها یک تلسکوپ فضایی است که در نور فرابنفش کار می‌کند و در ۲۸ آوریل ۲۰۰۳ در مداری به فاصله ۶۹۷ کیلومتر از زمین و ۲۹ درجه انحراف نسبت به استوا پرتاب شد.این کاوشگر در این تصویر، بخش پرستاره " کهکشان آندرومِدا" (Andromeda galaxy) را ثبت کرده است.کهکشان آندرومدا یا کهکشان زنِ برزنجیر یک کهکشان مارپیچی واقع در صورت فلکی آندرومدا است که حدود ۲٫۵ میلیون سال نوری از کهکشان راه شیری فاصله دارد. با این ‌که آندرومدا نزدیک‌ترین کهکشان مارپیچی به کهکشان راه شیری است، ولی نزدیک‌ترین کهکشان نیست. آندرومدا بزرگ‌ترین کهکشان از گروه کهکشانی محلی است که شامل راه شیری، آندرومدا، سه‌تکه و ۳۰ کهکشان کوچک‌تر است.احتمال دارد که کهکشان‌های راه شیری و آندرومدا حدود ۳ تا ۵ میلیارد سال آینده با یکدیگر برخورد کنند.گفته می‌شود که «آندرومدا» احتمالا بزرگترین کهکشان در گروه محلی خود است. این کهکشان در فهرست مسیه M۳۱ نام دارد و در کاتالوگ عمومی جدید" NGC۲۲۴"؛ است . نخستین رصد ثبت‌شده از کهکشان آندرومدا، در سال ۹۶۴ میلادی توسط منجم ایرانی، "عبدالرحمان صوفی" انجام گرفت که از آن به عنوان «ابر کوچک» نام برد.

منبع

مقایسه کیا یا هیوندای؛ دوقلوی خودروساز کره

قابلیت‌های مبتنی بر هوش مصنوعی دوربین میت 20 پرو فاش شد

 گروه فناوری: برترین ها - ترجمه از محمد کاملان: برندهای خودروساز مختلفی را در ایران شاهد هستیم و در میان این برندها، خودراسازان آسیایی حضور بیشتری نسبت به برندهای اروپایی و آمریکایی در کشور دارند. تجربه نشان داده است از بین خودروسازان آسیایی نیز مشتریان تمایل بیشتری به برندهای کره‌ای نشان می‌دهند و به همین دلیل برند کیا و هیوندای به عنوان دو خودروساز بزرگ کره‌ای محصولات مختلفی را در کشور عرضه‌ می‌کنند. همان‌‌گونه که که حتماً می‌دانید کیا و هیوندای زیرمجموعه یک شرکت هستند اما سبک و سیاق ساخت خودروهای کیا با هیوندای از زمین تا آسمان تفاوت دارد و به لحاظ تجاری با دو برند کاملاً متفاوت سر و کار داریم که هر کدام سیاست‌های خاص خود را در ساخت خودرو در پیش گرفته‌اند.
 

هیوندای تمایل زیادی به ساخت خودروهای شاسی‌بلند و شیک دارد و کیا تمرکز بیشتری به ساخت خودروهای کم‌هزینه‌ دارد و چندین مدل خودروی گران‌قیمت و شیک را نیز در میان خودروهای کیا شاهد هستیم. از طرف دیگر کیا خودروهایی می‌سازد که که خبری از آن‌ها در سبد کالای کیا نیست. در این زمینه می‌توان به مینی‌ون سدونا (Sedona) و خودروی لاچکری و جمع و جور استینگر اشاره کرد. هیوندای نیز خودروهای اسپرتی را مانند ولوستر در بازار دارد که کیا برنامه‌ای برای تولید چنین محصولاتی ندارد. این موارد دست به دست هم داده است تا با توجه به محبوبیت این دو برند کره‌ای در ایران، با هم نگاهی کلی و مقایسه‌ای داشته باشیم میان خودروهایی که کیا و هیوندای تولید می‌کنند.

عملکرد و کارآیی
برنده: هیوندای
بدون شک استینگر بهترین خودروی کیا به لحاظ کارآیی به‌حساب می‌آید و در مقایسه‌ها توانسته است بیشترین امتیازهای فنی را از آن خود کند اما این خودروی کیا به تنهایی نمی‌تواند بار تمامی محصولات تولید شده توسط هیوندای را به دوش بکشد و از لحاظ عمل‌کرد و کارآیی هیوندای نسبت به کیا برتری دارد.

به‌طور معمول عملکرد و کارآیی خودروهای ساخت دست هیوندای امتیازهای بیشتری را نسبت به خودروهای کیا بدست می‌آورند و در مقایسه‌ها محصولات کیا با امتیاز ۸.۱ نسبت به خودروهای هیوندای با امتیاز ۸.۰ برتری دارند و تنها این خودروی هیوندای ولستر مدل ۲۰۱۹ است که امتیاز ۸.۸ از ۱۰ را بدست آورده است.
این دو برند خودروساز توجه ویژه‌ای به کاهش مصرف سوخت در محصولات خود دارند که در این زمینه می‌توان به خودروهای هیوندای سوناتا و کیا اپتیما اشاره کرد که برای رانندگی‌های روزمره سوخت بسیار کمی مصرف می‌کنند.
طراحی داخلی
برنده: کیا
وقتی صحبت از طراحی داخلی به میان می‌آید با توجه به اینکه این امر به میزان زیادی به سلیقه رانندگان بستگی دارد نمی‌توان نظر قطعی در خصوص طراحی داخلی کیا یا هیوندای مطرح کرد اما باز هم مراجع معتبر بررسی خودرو کیا را به هیوندای ترجیح داده‌اند.

در این زمینه می‌توان به کیا اوپتیما هیبرید و کیا سول مدل ۲۰۱۹ اشاره کرد که به ترتیب امتیازهای ۸.۷ از ۱۰ را به لحاظ رعایت اصول زیباشناختی در طراحی داخلی کسب کرده‌اند. مدل‌های ۲۰۱۸ کیا کادنزا و کیا فورته در کنار مدل ۲۰۱۹ کیا اپتیما نیز امتیاز ۸.۶ از ۱۰ را برای طراحی داخلی از آن خود کرده‌اند تا میانگین امتیاز طراحی داخلی خودروهای کیا نسبت به هیوندای بیشتر باشد.
ناگفته نماند برندهای کیا و هیوندای در مدل‌های ارزان‌قیمت‌تر خودروهای خود از مواد پلاستیکی و ارزان‌تری در داخل خودرو استفاده می‌کنند که این امر باعث شده است تا طراحی داخلی خودروهای ارزان‌قیمت‌تر کیا و هیوندای در قسمت داخل زیبایی کمتری نسبت به مدل‌های گران‌قیمت این برندها داشته باشند.
در مجموع می‌توان گفت هر دو برند کیا و هیوندای در مدل‌های اخیر خود طراحی‌های جذابی را برای داخل خودرو اعمال کرده‌اند و با خودروهایی طرف هستیم که نمای بیرون و داخل آن‌ها شیک و مشتری‌پسند است.
قیمت
برنده: مساوی
خودروهای مدل پایه هر دو برند کیا و هیوندای را می‌توان با مقایسه با سایر رقبا در میان خودروهای خوش‌قیمت بازار قرار دارد و از آنجایی که این دو برند کره‌ای توجه ویژه‌ای به بازارهای آسیایی دارند ‌قیمت خودروهای تولید‌ این برند‌ها برای مشتریان وسوسه کننده‌ به نظر می‌رسد.

در این زمینه می‌توان به مدل‌های پایه کیا ریو و هیوندای اکسنت اشاره کرد که اختلاف قیمت چندانی ندارند. از طرف دیگر مدل‌های ۲۰۱۹ کیا اسپورتیج و کیا سورنتو قیمت بیشتری نسبت به هیوندای توسان مدل ۲۰۱۸ و سانتافه مدل ۲۰۱۹ دارند اما این قیمت چیزی نیست که بتوان یکی از این برند‌های خودروساز را نسبت به دیگری ارجح دانست.
ثبات و دوام خودرو
برنده: کیا
تجربه نشان داده است به صورت میانگین خودروهای کیا نسبت به هیوندای دوام و ثبات بیشتری دارند. به لحاظ آمار نیز تمامی خودروهای ساخت برند کیا و هیوندای امتیاز ۳.۵ از ۵ و بیشتر را برای دوام و ثبات کسب کرده‌اند که این امر از کیفیت خودروهای این برند‌های کره‌ای حکایت دارد. در بین تمامی خودروهای اخیر ساخت کیا و هیوندای، خودروی کیا ریو توانسته است با امتیاز ۴.۵ از ۵ بیشترین امتیاز دوام و ثبات خودرو را از آن خود کند.

البته این سکه روی دیگری نیز دارد و کیا سدونا تنها ۳.۵ امتیاز از ۵ در این زمینه بدست آورده است. از طرف دیگر خودروهای آیونیک، کونا، سانتا‌فه، سوناتا و سوناتا هیبرید امتیاز ۳.۵ از ۵ را کسب کر‌ده‌اند و توسکان و النترا ۴ از ۵ امتیاز را بدست آورده‌اند.
با این حساب می‌توان گفت در مجموع این برند کیا است که خودروهای باثبات‌تری تولید کرده و دوام این خودروها نسبت به هیوندای به لحاظ آماری بیشتری است.
امنیت سرنشین
برنده: کیا
امنیت سرنشین یکی از مهم‌ترین موارد برای خرید یک خودرو است و خودرویی که خریداری می‌کنید باید تا حد امکان جان شما را در تصادف‌ها حفظ کند. در این زمینه آزمایش‌های تصادف خودرو ثابت کرده است که کیا خودروهای مطمئن‌تری نسبت به هیوندای می‌سازد و در این زمینه به کیا کادنزا مدل ۲۰۱۸ می‌توان اشاره کرد که بیشترین امتیاز را برای حفظ جان سرنشینان دارد.

صنعت‌خودروسازی این روزها توجه بیشتری به امنیت سرنشینان دارد و فناوری‌های جدیدی را شاهد هستیم که جان سرنشین را بیشتر از گذشته حفظ می‌کنند، این امر باعث شده تا در مدل‌های اخیر ساخت کیا و هیوندای شاهد فناوری‌های پیشرفته‌ای مانند تشخیص نقاط کور، هشدار برخورد از عقب و ترمز اضطراری را شاهد هستیم.
خودروهای جمع‌و‌جور و کوچک
برنده: کیا
خودروهایی که به لحاظ ابعاد کوچ و جمع‌و‌جور طراحی شده‌اند گزینه خوبی برای حمل و نقل شهری هستند و به همین دلیل نیز طرفداران زیادی دارد. در این زمینه نیز کیا پاسخ خوبی به این هواداران داده است و به‌طور میانگین خودروهای کوچک کیا امتیازهای بیشتری نسبت به خودروهای کوچک هیوندای به دست آورده‌اند.

در این زمینه می‌توان به کیا سول و استینگر اشاره کرد که به ترتیب امتیاز ۸.۹ و ۹.۱ از ۱۰ را بدست آو‌رده‌اند که این امتیاز از کیفیت و عملکرد بالای این خودروها حکایت دارد.
البته انصافاً باید گفت هیوندای نیز خودروهای کوچک بسیار خوبی تولید می‌کند که در این زمینه نمی‌توان کیفیت هیوندای اکسنت را نادیده گرفت. بهترین خودروهای کوچک ساخت دست کیا و هیوندای را می‌توان کیا ریو، کیا فورته، هیوندای ولستر و کیا استینگر نام برد.
خودروهای متوسط
برنده: هیوندای
هیوندای سوناتا در گروه خودروهای متوسط برتری‌های بیشتری نسبت به کیا اوپتیما دارد و در حالی که کیا اوپتیما ۸.۵ امتیاز کسب کرده است، هیوندای سوناتا توانست امتیاز ۸.۶ را از ۱۰ از آن خود کند.

ناگفته نماند سوناتا ممکن است در این زمینه امتیاز خوبی بدست آو‌رده باشد اما در بیشتر آزمایش‌های فنی از کیا اوپتیما عقب‌مانده است. مدل ۲۰۱۹ اپتیما در کنار هویندای سوناتا به عنوان خودروهای متوسط خوب و قابل اعتمادی به‌حساب می‌آیند اما روی کاغذ این سوناتاست که برتر به نظر می‌رسد.
خودروهای بزرگ
برنده: کیا
برند کیا در گروه‌ خودروهای بزرگ با تولید کیا کادنزا ثابت کرد که حرف‌های زیادی برای گفتن دارد اما از طرف دیگر برند هیوندای محصولی که بتوان آنرا در گروه خودروهای بزرگ قرار داد عرضه نکرده است.

کیا k900 که در بازار کره با نام K9 نیز شناخته می‌شود یک خودروی لوکس و لاکچری است که به‌عنوان پرچمدار خودروهای کیا در بازارهای جهانی به فروش می‌رود. این خودروی بزرگ و جذاب دارای فضای داخلی بسیار شیک و اشرافی است و تجربه رانندگی بسیار دلنشینی را در اختیار مالک آن قرار می‌دهد. کیا دست‌ و دلبازی به ‌خرج داده و خودروی K900 خود را به لحاظ قیمت نیز با قیمتی قابل قبول عرضه کرده است تا این خودرو گزینه‌خوبی برای طرفداران خودورهای لاکچری و بزرگ به‌حساب بیاید.
شاسی‌بلند‌های ساب‌کامپکت
برنده: هیوندای
هیوندای کونا مدل ۲۰۱۸ یکی از بهترین شاسی‌بلند‌های ساب‌کامپکت دنیاست و این خودرو برند هیوندای را در گروه محصولات ساب‌کامپکت نسبت به کیا در مقام بهتری قرار می‌دهد. امتیاز کلی هیوندا کونا ۸.۵ از ۱۰ است در حالی که کیا نیرو مدل ۲۰۱۸ به‌عنوان رقیب کونا در این گروه تنها ۸.۱ امتیاز از ۱۰ را بدست آورده است.

البته اگر آمار و ارقام را کنار بگذاریم باید گفت کیا نیرو انصافاً طراحی جذابی دارد و با خودرویی بسیار کم‌مصرفی طرف هستیم که فضای زیادی را در قسمت عقب برای قرار دادن لوازم در اختیار راننده قرار می‌دهد.
شاسی‌بلند‌های کامپکت
برنده: کیا
کیا اسپرتیج طرفداران زیادی در ایران دارد و از قرار معلوم این محبوبیت بی‌دلیل نیست و مدل ۲۰۱۹ این خودرو امتیازهای بیشتری را نسبت به هیوندای توسان مدل ۲۰۱۸ کسب کرده است. کیفیت بالای ساخت، فضای زیاد داخل کابین خودرو و هندلینگ سریع و چابک را می‌توان از برتری‌های کیا اسپرتیج دانست.

از طرف دیگر هیوندای توسان کابین بسیار ساکتی دارد صندلی‌های این خودرو نرم و خو‌ش‌نشین هستند اما قسمت‌های زیادی در داخل این خوردو از پلاستیک ساخته شده که بدون شک نظر مشتریان سخت‌گیر را جلب نمی‌کند. ناگفته نماند هر دو خودروی کیا اسپرتیج و هیوندای توسکان سیستم اینفوتیمنت بسیار خوب و تعامل‌پذیری دارند.
شاسی‌بلند‌های متوسط
برنده: کیا
هیوندای برای مدل ۲۰۱۹ خودروی سانتافه طرح جدیدی درانداخته است و با خودرویی طرف هستیم که طراحی آن کاملاً تغییر کرده اما باز هم ابعاد سانتافه کوچکتر نشده و نسبت به کیا سورنتو تنها به مقدار کمی کاهش قد پیدا کرده است.

در این بین اگر بررسی‌های خودرو را دنبال می‌کنید حتماً به خوبی می‌دانید که کیا سورنتو نقد‌های بسیار خوبی دریافت کرده و امتیاز بیشتری در کارایی و امنیت نسبت به سانتافه‌ دارد. ناگفته نماند که کیا سورنتو نسبت به سانتافه گران‌تر است و همین امر ممکن است طرفداران خرید شاسی‌بلند‌های کره‌ای را به سمت خرید سانتافه سوق دهد.
خودروهای هبیریدی و الکتریکی
برنده: مساوی
کیا و هیوندای از آن برند‌هایی هستند که نیرو محرکه‌های مختلفی را در خودروهای خود به خدمت گرفته‌اند اما بیشتر مدل‌های هیبرید و الکتریکی ساخت دست کیا و هیوندای توسط مراجع معتبر آزمایش و بررسی نشده‌اند و در نتیجه نمی‌توان به لحاظ آماری به برتری‌های این خودروها نسبت به یکدیگر اشاره کرد.

هیوندای آیونیک در چند مدل هیبرید، PHEV و الکتریکی عرضه شده است و هیوندای نیز در حال حاضر سوناتا هیبرید را در بازار دارد.
خودروهای نیرو و اپتیما را نیز می‌توان از محصولات هیبریدی دانست که کیا در اختیار مشتریان قرار می‌دهد این خودروها با فناوری‌ PHEV نیز عرضه می‌شوند و همچنین کیا سول در مدل الکتریکی نیز راهی بازار شده است. اما آمار دقیقی از مقایسه این خودروها در دست نیست و باید به تجربه خریداران برای بررسی این خودروها اکتفا کرد.
تنوع محصول
برنده: کیا
اگر نگاهی به خودروهای تولید شده توسط کیا داشته باشید متوجه خواهید شد که این برند کره‌ای سبد کالای بیشتری نسبت به هیوندای دارد و به همین دلیل توانسته نیاز مشتریان مختلف را پاسخ دهد. جالب است بدانید خودروی استینگر کیا به راحتی با خودروهای لاکچری همرده آلمانی خود رقابت می‌کند و کیا سدونا به خوبی از خجالت هوندا ادیسه یا کرایسلر پاسیفیکا بر می‌آید.

خودروی کیا K900 نیز شانه‌ به شانه با جنسیس G60 رقابت می‌کند، این موارد باعث شده تا کیا نسبت به هیوندای سبد کالای جامع‌تری را پیش‌روی مشتریان قرار دهد. از طرف دیگر کاملاً مشخص است که هیوندای خودروهای خود را با تمرکز بر روی قشر خاصی از مشتریان تولید می‌کند و خودروهای خوش‌قیمت این برند نیز تمرکز بیشتری به کاهش مصرف نسبت به کارآیی دارند.
جمع‌بندی
با نگاهی به اطلاعاتی که در بالا با هم مقایسه کردیم می‌توان گفت کیا برنده این مقایسه است چرا که خودروهای این برند کره‌ای به صورت میانگین امتیازهای بیشتری را نسبت به هیوندای کسب کرده‌اند. از طرف دیگر همانگونه که بهتر از ما می‌دانید آمار و ارقام همیشه حرف آخر را در مقایسه‌ها نمی‌زنند و تجربه‌های شخصی و سلیقه رانندگان نیز تأثیر مهمی در انتخاب خودرو دارد.

در پایان پیشنهاد می‌کنیم اگر شما هم تجربه خوبی در استفاده از خودروهای برند کیا یا هیوندای دارید،‌ در قسمت نظرات ما و سایر کاربران را در جریان تجربه‌های مفید خود قرار دهید.

منبع

جنرال موتورز دوچرخه الکتریکی می‌سازد

سونی به هرکدام از دارندگان پلی‌استیشن ۳ نسل اول ۶۵ دلار می‌دهد

به گزارش ایسنا و به نقل از دیجیتال‌ترندز، شرکت "جنرال‌ موتورز"(General Motors) اعلام کرده که برای کامل کردن نقش خود در تجارت وسایل نقلیه الکتریکی، قصد دارد به بازار دوچرخه‌های الکتریکی وارد شود. این غول خودروسازی آمریکا در نظر دارد نوعی دوچرخه الکتریکی دو پدالی ابداع کند که در دو مدل فشرده و باز ارائه می‌شود.

در حال حاضر هیچ مشخصاتی در مورد این دوچرخه ارائه نشده و فقط چند تصویر از هر دوچرخه منتشر شده است. به نظر می‌رسد این طرح‌های تصادفی بتوانند به سفرهای کوتاه درون شهری سرعت بدهند و دوچرخه‌های فشرده، روش ساده‌ای برای نقل و انتقال ساکنان شهرها به محل کار یا خانه باشند.

"هانا پریش"(Hannah Parish)، مدیر بخش حمل و نقل شهری جنرال موتورز گفت: من به عنوان یک فرد مشتاق دوچرخه‌سواری و یک مسافر شهری می‌دانم که رسیدن ساده و به موقع به محل کار، چه لذتی دارد. ما برای ابداع دوچرخه‌های الکتریکی، مهندسی برق‌رسانی، استعدادهای طراحی و صنعت دوچرخه‌سازی را با هم ترکیب کردیم.

این دوچرخه‌ها طوری طراحی شده‌اند که کاربران احساس می‌کنند درون یک خودرو هستند. دوچرخه‌ها برای پیشگیری از خطرات ایمنی احتمالی، به چراغ‌های جلو و عقب LED قابل شارژ مجهز هستند.

پریش افزود: دلیل عدم علاقه بسیاری از مردم به دوچرخه سواری، ترس از برخورد با خودروها و یا عرق کردن حین پدال زدن است اما پدال‌های الکتریکی و باتری‌های قدرتمند دوچرخه‌های الکتریکی، این مشکل را برطرف کرده‌اند.

موتور این دوچرخه ساخت خود شرکت جنرال موتورز است و قیمت و تاریخ انتشار آن هنوز مشخص نیست.

به گفته پریش، جنرال موتورز مشتاق است این ایده خود را از محدوده شرکت خارج کند و از نظرات مردم الهام بگیرد. جنرال موتورز از مردم دعوت کرده‌ تا در انتخاب نام دوچرخه شرکت کنند و برای برنده این رقابت، یک جایزه 10 هزار دلاری تعیین کرده است. تاریخ ارسال نظرات، تا 26 نوامبر اعلام شده است.

انتهای پیام

منبع

ابررایانه‌ای که مغز انسان را شبیه سازی می‌کند

لباس جدید شنا ضد سرما ساخت محققان ام‌آی‌تی

یکی بزرگترین ابر رایانه های جهان که می تواند بیش از ۲۰۰ میلیون محاسبه در ثانیه انجام دهد برای نخستین بار روشن شد.این رایانه که با هزینه ۱۹.۵ میلیون دلار ساخته شده مانند مغز انسان کار می کند. رایانه مذکور پردازشگری با یک میلیون هسته دارد و SpiNNaker نام گرفته است. SpiNNaker می تواند در مقایسه با ماشین های فعلی، تعداد بیشتری از نورون های مغزی را شبیه سازی کند.این ابررایانه به دانشمندان کمک می کند به درک بهتری از تاثیرگذاری بیماری های نورولوژیکی مانند پارکینسون بر اعصاب انسان دست یابند.محققان دانشگاه منچستر بیش از ۱۰ سال زمان صرف ساختن SpiNNaker کرده اند.هریک از تراشه های این رایانه ۱۰۰ میلیون قطعه متحرک دارد و طوری طراحی شده تا اعصاب مغز انسان را شبیه سازی کند.استیو فوربر مدیر این پروژه می گوید: SpiNNaker به طور کامل شیوه عملکرد رایانه های معمول را تغییر می دهد.ما در حقیقت ماشینی ابداع کرده ایم که مانند یک مغز عمل می کند.هدف این پروژه قرار دادن یک میلیون هسته در یک رایانه برای مدل سازی مغز بوده است.

منبع

چهره انسان هر ۱۰ سال شکسته می‌شود

ماه را فراموش کنید! اکنون زمان کاوش انسانی در مریخ است

به گزارش ایسنا و به نقل از دیلی میل، پژوهشگران دریافته‌اند با گذشت هر دهه از زندگی، ساختار ویژگی‌های صورت افراد  ۰.۰۶ میلی متر تغییر می‌کند.

پژوهشگران بیمارستان "Mount Auburn" ایالت ماساچوست آمریکا با استفاده از" تکنیک‌های تصویربرداری دیجیتال ۳بعدی" (three-dimensional digital imaging techniques) دریافته‌اند که ساختار چهره افراد با گذشت هر دهه از زندگی آنها تغییر کرده و چهره افراد ضعیف‌تر و نامتقارن به نظر می‌رسد.

پژوهشگران مطالعه پس از انجام بررسی‌ها گفتند: تغییرات ظریف اما قابل توجه بود، به خصوص در دو سوم پایین صورت یعنی از ابرو تا بینی و از بینی تا چانه تغییرات را به وضوح قابل درک بود.

دکتر "هلنا تیلور"(Helena Taylor ) با اسکن دقیق چهره ۱۹۱ داوطلب که سن آنها ۴ ماه تا ۸۸ سال بود، توانست این تغییرات را متوجه شود.

این روش تصویربرداری دیجیتال، پژوهشگران را قادر به تشخیص سطوح بسیار ظریف از عدم تقارن در چهره افراد ساخت.

پژوهشگران سپس "خطای جذر میانگین مربعات "(RMSD) را برای اندازه گیری درجه عدم تقارن بین دو طرف هر چهره محاسبه کردند.

خطای جذر میانگین مربعات یا انحراف جذر میانگین مربعات یا خطای جذر میانگین مربع‌ها تفاوت میان مقدار پیش‌بینی شده توسط مدل یا برآوردگر آماری و مقدار واقعی می‌باشد.

یافته‌های این مطالعه می‌تواند تاثیر قابل توجهی بر "روش‌های زیبایی شناسی"(aesthetic procedures) داشته باشد.

پژوهشگران با بررسی چهره‌های افراد و محاسبه "خطای جذر میانگین مربعات" دریافتند که در محدوده‌های سنی متفاوت، تقارن چهره افراد بین  ۰.۴ و ۱.۳ میلی متر، متغیر است.

اندازه گیری‌ها یک افزایش کوچک اما قابل پیش‌بینی در "خطای جذر میانگین مربعات " را نشان داد و آن ایجاد ۰.۰۶ میلی‌متر عدم تقارن در چهره تمام افراد با گذشت هر دهه است. نکته قابل توجه این بود که عدم تقارن صورت با نژاد یا جنسیت مرتبط نیست.

پژوهشگران این مطالعه گفتند: ما ارتباط معنادار بین افزایش سن و تقارن صورت را پیدا کردیم. این یافته‌ها نشان می‌دهد که بخش‌های میانی و پایین چهره افراد در طول زمان بیشتر تغییر می‌کند. در نهایت، ما امیدواریم با انجام این آزمایش‌ها درک بهتری از عدم تقارن چهره افراد با گذشت زمان به دست آوریم تا بتوانیم از این داده‌ها به منظور بهبود نتایج عمل‌های جراحی زیبایی استفاده کنیم.

این مطالعه در مجله" Plastic and Reconstructive Surgery " منتشر شد.

انتهای پیام

منبع

رمزگشایی علت "توجه" مغز به یک موضوع خاص

آخرین دستاوردهای همراه اول در هشتمین نمایشگاه تخصصی الکامپ گلستان

دانشمندان "دانشگاه جانز هاپکینز"(Johns Hopkins University) با مطالعه بر روی جغدهای انبار دریافته‌اند که چگونه مغز به برخی موضوعات توجهی بیشتری دارد.جغد انبار بیشترین گستردگی را میان جغدها دارا می‌باشد و میزان گستردگی آن در میان سایر پرندگان نیز مثال زدنی است. این خانواده یکی از دو خانواده اصلی جغدها را تشکیل می‌دهد، خانواده دیگر، جغدان یا جغدهای اصلی (Strigidae) نامیده می‌شود.پژوهش جدید دانشمندان بر روی همه حیوانات و انسان‌ها صدق می‌کند و بینش جدیدی در مورد آنچه در مغز در موارد "اختلال کم‌توجهی"(attention deficit disorder) رخ می‌دهد، ارائه می‌دهد."شرش میسور"(Shreesh Mysore) یکی از نویسندگان این مطالعه و عصب شناس دانشگاه جانز هاپکینز گفت: در جهان ما یک میلیون موضوع وجود دارد که چشم‌ها، گوش‌ها، پوست و دیگر اعضای حسی ما را درگیر می‌سازد. از همه این موضوعات، ما تنها به برخی موضوعات اهمیت خاصی داده و به آن توجه می‌کنیم. مطالعه ما یک پاسخ واقعا زیبا برای چگونگی حل یک مولفه کلیدی در مغز ارائه می‌دهد.

دانشمندان چند دهه گذشته که بخش "پیشامغز"(forebrain) حیوانات را مورد بررسی قرار داده بودند، نتوانسته بودند یک پاسخ خوب در مورد اینکه چگونه مغز تصمیم می‌گیرد به چیزی بیشتر توجه کند، پیدا کنند.پیشامغز یا پروزانسفالون بخشی از مغز مهره‌داران است که از بخش پیشین سه حفره اولیه لوله عصبی رویانی تکوین یافته است. پیشامغز جلویی‌ترین قسمت مغز است .به پیشامغز، جلومغز، مغز جلویی یا مغز قدامی هم گفته می‌شود.اکنون پس از چند دهه پژوهشگران تصمیم گرفتند تا "میان مغز" (midbrain) را مورد بررسی قرار دهند.میان‌مغز یا مزانسفال بخشی از مغز است که از بخش میانی سه حفره اولیه لوله عصبی رویانی تکوین می‌یابد.مغز میانی در بالای" پل مغز"(Pons) قرار گرفته است و ریشه‌های عصب محرک چشم، جسم سیاه، که بعضی اعمال حرکتی را به عهده دارد، در آن قرار دارد."پیشامغز"، "میان مغز" و" پس‌مغز" سه بخش اصلی مغز در اوایل تکوین دستگاه عصبی مرکزی هستند. پیشامغز کنترل‌ کننده حرارت بدن، عملکردهای تولید مثل، خوردن، خوابیدن و هرگونه بروز احساسات است.

میسور در ادامه افزود: نکته‌ای که ما طی مطالعه دریافتیم این بود که انسان‌ها پیشامغز بسیار پیشرفته‌ای ندارند.پژوهشگران به این دلیل که جغدها دید و شنوایی قوی دارند، آنها را برای این مطالعه انتخاب کردند. جغدها نیز مانند همه پرندگان، یک میان مغز سازماندهی شده دارند به گونه‌ای که میان مغز آنها فعالیت نورون‌های خاصی از مغز را پیگیری می‌کند. در این مطالعه، دانشمندان ۱۵ محرک بصری جغدها را بر روی یک مانیتور نمایش دادند و همزمان فعالیت نورون‌های میان مغز هر یک از جغدها را اندازه‌گیری کردند.آنچه که دانشمندان پس از انجام آزمایشات دریافتند، برای آنها گیج کننده و غیر منتظره بود. نورون‌های هر جغد معمولا فضای بصری را به صورت توپوگرافی رمزگذاری می‌کنند، به این معنی که نورون‌های مجاور فضاهای مربوط به قسمت‌های دیگر مغز را نیز رمزگذاری می‌کنند، پس از آن دانشمندان دریافتند هر نورون به چند بخش مختلف مغز که گاها از آن نورون بسیار دور هم هستند، رسیدگی کرده و پاسخ می‌دهد."نگاراج مهاجان"(Nagaraj Mahajan)، نویسنده ارشد این مطالعه و مهندس برق و کامپیوتر به منظور تعیین اینکه چرا این نورون‌ها دو برابر و حتی سه برابر شده‌اند، یک مدل را طراحی کرد.

او کشف کرد که اگر نورون‌ها نیاز به دریافت سیگنال از مهمترین مکان در جهان داشته باشند، مهم نیست که ورودی‌های تصویری از کجا می‌آیند، آنها آن را رمزگذاری می‌کنند. تنها راه ممکن توجه به موضوع خاص را می‌توان به عملکرد متابولیک و رمزگذاری‌های مختلف نورون‌های مغز مرتبط دانست.دانشمندان امیدوارند با درک این نکته که چگونه مغز در سطح عصبی، فرایند توجه را حل می‌کند، پیش بینی‌های آگاهانه‌ای در مورد اختلالاتی مانند "اختلال کم‌توجهی-بیش‌فعالی"(ADHD) داشته باشند.اختلال کم‌توجّهی - بیش‌فعالی یک اختلال رفتاری رشدی است که طی آن معمولا کودک توانایی دقت و تمرکز بر روی یک موضوع را ندارد و روند یادگیری در او کند است و کودک از فعالیت بدنی غیرمعمول و بسیار بالا برخوردار است. این اختلال با فقدان توجه، فعالیت بیش‌ از حد، رفتارهای تکانشی، یا ترکیبی از این موارد همراه است.میسور در انتها افزود: این آزمایشات برای نخستین بار به ما نشان داد که چگونه مغز در موقعیت‌های انتخابی می‌تواند مشکل انتخاب را حل کند. ما طی این مطالعه دریافتیم که نورون‌های میان مغز نقش کلیدی و مهمی در توجه مغز ما به موضوع خاصی دارند. اگر ما خوش شانس باشیم با آزمایشات بیشتر می‌توانیم بیماران مبتلا به اختلال کم‌توجهی را درمان کنیم.این مطالعه در مجله "Cell Reports " منتشر شد.

منبع

داروی اختصاصی براساس ترکیب ژنتیکی فرد

تبلت ۳۹۹ دلاری سرفیس گو مایکروسافت / عکس

گروه علمی: تصور کنید برای یک بیماری ساده یا پیچیده به پزشکتان مراجعه کرده‌اید. پزشک نمونه‌ای از خون یا موی شما را می‌گیرد و با تحلیل ترکیب ژنتیکی شما یک داروی کاملا اختصاصی برایتان تجویز می‌کند.

 

گرچه این مساله در حال حاضر به صورت عملی برای درمان بیشتر بیماری‌ها امکان پذیر نیست، اما آینده علم دارو و درمان به سمت تولید داروهای اختصاصی برای هر فرد و براساس اطلاعات ژنی وی پیش می‌رود.
هیچ دو انسانی به لحاظ ژنتیکی کاملا شبیه هم نیستند. حتی دوقلوهای تک تخمکی نیز اختلافات ژنتیکی بسیار ناچیزی دارند. با این وجود انسان‌ها بیش از ۹۹ درصد شباهت ژنتیکی دارند و تفاوت میان آنها کمتر از یک درصد است. این تفاوت ژنتیکی که از آن به پلی‌مورفیسم یاد می‌شود، مسئول ایجاد تفاوت‌های بنیادین در میان افراد یک جمعیت از جمله انسان است.

مطالعات دارویی و درمانی و اثرات متقابل دارو بر متابولیسم افراد سبب شده تا محققان به این نتیجه برسند که بهترین روش درمان تولید و تجویز داروهای اختصاصی براساس ویژگی‌های ژنتیکی افراد است. این مساله می‌تواند اثربخشی دارو را افزایش داد و از عوارض جانبی آن بکاهد. در همین راستا مطالعات فارماکوژنتیک و فارماکوژنومیک به کمک دانشمندان می‌آیند. در فارماکوژنتیک تفاوت‌های ژنتیکی موروثی در مسیرهای متابولیسم داروهایی بررسی می‌شوند و فارماکوژنومیک به بررسی نقش تفاوت‌های ژنتیکی در ارتباط با واکنش به داروها از طریق بررسی سیستماتیک ژن‌ها، محصولات ژنی و تغییرات فردی در بیان و عملکرد ژن می‌پردازد.

در صورت عملی شدن این مساله، افرادی که بیماری آنها به طور مستقیم با ژنتیکشان مرتبط است سود بسیاری می‌برند. به این ترتیب شانس درمان بیماری‌های روانی مانند افسردگی، انواع سرطان‌ها، بیماری‌های مغزی مانند زوال مغز و نورودژنراتیوهمچون آلزایمر و پارکینسون، که با ژنتیک افراد رابطه مستقیمی دارند، افزایش قابل توجهی خواهد یافت. تاریخ فارماکوژنتیک به ۵۱۰ سال پیش از میلاد مسیح باز می‌گردد؛ زمانی که فیثاغورس متوجه شد که استفاده از باقلا سبب مرگ برخی افراد خواهد شد اما بر برخی دیگر بی‌اثر است. با این وجود مطالعات جدید در این زمینه از نیمه دوم قرن بیستم میلادی و به دنبال افزایش میزان دانش بشر در مورد علم ژنتیک آغاز شد.

فارماکوژنتیک و فارماکوژنومیک به موضوعاتی بحث برانگیز در زمینه اخلاق زیستی و پزشکی تبدیل شده‌اند. فراگیر شدن این علوم که درمان بیماری‌های رایج و نادر را شامل خواهد شد تاثیر زیادی بر جامعه خواهد گذاشت. به دلیل نوپا بودن این علوم سوالات زیادی در رابطه با مسائل اخلاقی و راه‌حل‌های احتمالی مقابله با مشکلات انسانی مطرح شده است. به عنوان مثال دسترسی به اطلاعات ژنتیکی افراد تا چه اندازه ممکن است در زندگی خصوصی آنها اهمیت داشته و حریم خصوصی آنها را به خطر بیاندازد. به علاوه مسائلی چون ایمنی دارو، نحوه دسترسی به آن و برقراری عدالت در درمان بیماران نیز از مسائلی است که باید مورد توجه قرار گیرد.

منبع

گوگل مپ ایرانی در راه است

شیر سوسک، غذای نسل آینده

محسن شفیعی، با بیان اینکه تا کنون از مناطق وسیعی از کشور عکس برداری شده است، عنوان کرد: سازمان نقشه برداری، یک سازمان حاکمیتی است که با تولید داده‎های مکان محور و نقشه‎های آبی،زمینی و هوایی، می‎تواند زمینه را برای تولید نسخه‌ی ایرانی و جایگزین google map و google earth مهیا سازد.وی افزود: بیش از 80 درصد برنامه‎ها و شبکه های مجازی اینترنتی، بر اساس داده‎های مکانی کار می‌کنند که این امر، لزوم ایجاد بستری بومی برای تولید داده های مکانی را دوچندان می‌کند.رئیس سازمان نقشه برداری کل کشور به بیان وجوه اهمیت تولید نسخه‌ی بومی این برنامه‌ها پرداخت و گفت: شرکت‌هایی که داده های مکانی شان را در اختیار ما می‌گذارند، هر زمانی که بخواهند می‌توانند از گذاشتن این اطلاعات در اختیار ما خودداری کنند و از طرفی معلوم نیست از اطلاعاتی که در اثر داد و ستد داده های مکان محور بدست می‌آورند چه استفاده هایی می‌کنند که این دو نکته نیز دلیل مهمی برای تولید برنامه‌های مشابه و داخلی و کسب استقلال در این حوزه است.وی گفت: چند استارت آپ ایرانی مقدمات کار را برای تولید اپلیکیشن جامع نقشه خوانی شروع کردند و احتمالا ظرف یکی دوسال آینده بتوانیم اپلیکیشن جایگزینی برای گوگل مپ داشته باشیم.

شفیعی با بیان اینکه در گذشته نقشه‌های شمال کشور و دریای خزر را روسی‌ها و نقشه‌ی خلیج فارس را انگلیسی‌ها تولید می‌کردند، اظهار کرد: پس از 50 سال و برای نخستین بار نقشه‌های دریایی خلیج فارس با همین نام، توسط این سازمان با استانداردهای بین‌المللی، تولید و در سطح جهانی منتشر شده است.وی در خصوص اهمیت داده‎های مکانی در امنیت کشور و امکان دسترسی کشورهای دیگر به این داده‎های جغرافیایی و مکانی تصریح کرد: در حال حاضر برای کشور، این دسترسی‌ها دوسویه است و ما نیز با دقتی زیر یک متر می‌توانیم از هرجایی داده های ماهواره ای مکانی داشته باشیم.رییس سازمان نقشه برداری کل کشور در خصوص آینده استان قم از لحاظ شرایط زیست محیطی تصریح کرد: با وجود بحران آب و فرونشست‌های قابل توجه تا 18 سانتی متر در سال، در بخش هایی از استان قم که در اثر برداشت های بی‌رویه‌ی آب‌های زیرزمینی است، با قاطعیت می‌توان گفت که خطری این استان را از لحاظ فرونشست‌ها تهدید نمی‌کند.

منبع

شهر فضایی ناسا بر فراز جو زهره/ عکس

ثبت تصویر از تولد یک سیاره عظیم گازی

به گزارش خبرآنلاین، داستان‌های علمی تخیلی قرن بیست و یکم ونوس یا زهره را سرزمینی عجیب با هوایی گرمسیری و مملو از جنگل و باتلاق و حتی دایناسور نشان می‌دهد.{لینک}

در دهه 1950 «هایدن پلانه تاریوم» در موزه ملی تاریخ طبیعی آمریکا داستان ثبت‌نام برای انجام سفر توریستی به زهره را برپا کرد و این دقیقاً سال‌ها قبل از تأسیس کمپانی‌های فضایی بلو اوریجینز ، اسپیس ایکس و ویرجین گلکتیک بود.

و امروز داستان رفتن به زهره یک گام به واقعیت نزدیک شده و آن را با عرضه نمونه مفهومی از شهرک فضایی بر فراز اتمسفر این سیاره جلو برده است. پروژه HAVOC ناسا، مبتنی بر فرود انسان در سیاره نیست بلکه هدف تحقیقات از روی جو زهره است تا این سیاره بیشتر شناخته شود.

اگر این پروژه محقق شود دو فضانورد برگزیده می‌توانند به مدت 30 روز بر فراز 50 تا 60 کیلومتری جو زهره (با فشاری معادل فشار موجود بر فراز قله کلیمانجارو) مستقرشده و دست به تحقیق بزنند. البته کل سفر 110 روزه خواهد بود تا بتوان همسایه زمین را از نزدیک دید.

جو زهره 97 درصد دی‌اکسید کربن و 3 درصد نیتروژن و بقیه گازها را در خود جای‌داده است.

ناسا 5 فاز برای این پروژه تعریف کرده که در فاز پنجم استقرار دائمی انسان در جو زهره مدنظر قرارگرفته است.

 

 

5656

 

 

5656

منبع